Vue d'ensemble

Le projet du contournement du Locle dans son ensemble consiste à créer un évitement par le nord de la ville avec un tunnel monotube bidirectionnel d'une longueur de 4 km et d’un diamètre d'environ 12 mètres.

Trois secteurs distincts peuvent être décrits pour cet évitement: 

Le secteur Le Locle-Ouest

• Le secteur Le Locle-Ouest débute dès le portail sud du tunnel existant du Col-des-Roches, il transite via le giratoire et se termine à la demi-jonction du Locle-Ouest.
• Le tunnel des Brenets fait partie intégrante de ce secteur. Ce nouvel ouvrage permettra d'abandonner les anciens tunnels de la Rançonnière sur la RC169.
• Au Col-des-Roches, un nouveau giratoire permettra de relier le projet au tracé existant (le tunnel du Col des Roches). Ce giratoire permettra également de raccorder la A20 à la RC149 en direction de la Brévine, et à la RC169 en direction Les Brenets, via un nouveau tunnel d'environ 250 mètres de longueur.

Le tunnel

• Le tunnel d'évitement du Locle se trouve entre le portail de la demi-jonction du Locle-Ouest (située au droit de la carrière des Granges) et le portail Est.
• Suite à l’éboulement qui a lieu fin 2017, la carrière des Granges nécessite une importante sécurisation avant de débuter les travaux.
• Le tunnel croise 2 lignes ferroviaires: un tunnel TransN (Le Locle-Les Brenets) en milieu d’ouvrage et la ligne CFF (Le Locle-La Chaux-de-Fonds) au droit du portail Est.

Le secteur Le Locle-Est

• Ce secteur se situe entre le portail Est du tunnel et la Jonction existante du Crêt-du-Locle.
• La route cantonale RC1320 sera recréée dans ce secteur au sud de la future A20.